Der bei der Leichtathletik-Weltmeisterschaft 1978 vorgestellte Skinsuit revolutionierte die Rennbekleidung der Fahrer. 
Auf dem Olympischen Velodrom in München 1978 stellte der querdenkende Schweizer Ingenieur Tony Maier-Moussa seine neueste Kreation vor: Daniel Gisiger aus der Schweiz, der im ersten anatomischen Skinsuit reitet. Während Gisigers Ergebnisse nicht viel Aufmerksamkeit erregten, sorgte sein einteiliger Anzug auf jeden Fall dafür, und der erste Assos-Skinsuit war geboren.
Der Skinsuit: ein Muss für Profi-Radfahrer
Der Skinsuit fühlt sich an, als ob es ihn schon immer gegeben hätte. Es handelt sich um ein einteiliges, taschenloses, figurbetontes Kleidungsstück, das aus einer Lycra-Mischung mit gepolstertem Sitzpolster und langem Frontreißverschluss besteht und auf der ganzen Welt vom Amateur bis zur Elite in Disziplinen vom Zeitfahren bis zum Cyclocross getragen wird .
Und doch musste es eine Zeit vor Skinsuits geben, in der Wolle und weite Jerseys vorherrschten.
Es begann mit Komponenten
Gehen Sie zurück ins Jahr 1976, als Assos-Gründer Tony Maier-Moussa an der Entwicklung des ersten Carbon-Fahrradrahmens arbeitete. Sein Ziel war es, einen aerodynamischen Rahmen zu entwickeln, um den Luftwiderstand durch leichtere Materialien zu reduzieren. Er investierte das ganze Geld, das er als Europas erster Shimano-Vertriebspartner verdiente, in die Entwicklung seiner eigenen Komponenten. Es gab aerodynamische Felgen, Speichen, Sättel, einen Kettensatz, ein Tretlager und sein ultimatives Ziel: einen Carbon-Bahnrahmen.
Der Körper ist eine Barriere
Er erkannte, dass der stundenlange Versuch, das Fahrrad so aerodynamisch wie möglich zu machen, nur ein Teil des Problems war. Der Fahrer auf dem Fahrrad war das größte Hindernis für eine größtmögliche Aerodynamik.
Im Sommer 1976 stellte Assos die ersten Shorts aus DuPont Lycra vor. Der Schweizer Komponentenhersteller sponserte ein kleines Rennteam und als Maier-Moussa die Fahrer aufforderte, seine glänzenden schwarzen Shorts anzuziehen, musste er viel Überzeugungsarbeit leisten, um die Rennfahrer aus der Wolle zu holen.
„Er stellte fest, dass die Oberflächenstruktur der Haut nicht das ideale Medium für einen schnellen Luftstrom war. Er kleidete seine Testfahrer in einteilige Ganzanzüge aus Lycra …“
Nackte Radfahrer
Seine nächste Erfindung war visionär. Frühe Arbeiten von Maier-Moussa an der Technischen Universität Zürich ergaben, dass Lücken zwischen Ihren Shorts und Ihrem Trikot im Grunde wie Miniatursegel wirken, die den Wind einfangen und Sie nach hinten ziehen, während Sie wertvolle Sekunden verlieren. Also setzte er einen Fahrer ohne Kleidung auf ein Fahrrad. Er stellte fest, dass die Oberflächenstruktur der Haut nicht das ideale Medium für einen schnellen Luftstrom ist. Er kleidete seine Testfahrer in komplette Lycra-Einteiler mit langen Ärmeln und integrierten Handschlaufen, um die Haut zu bedecken. Der Stoff am Oberkörper war fast nahtlos mit seinen Lycra-Shorts vernäht.
1972 – Der Gründer von Assos beginnt mit der Entwicklung von Komponenten für aerodynamische Kanten
1976 – Assos produziert als erster Lycra-Shorts
1977 – Assos testet Stoffe und entwickelt Anzüge
1978 – Daniel Gisiger stellt seinen ersten Skinsuit bei Weltmeisterschaften vor
1980 – Jeder Fahrer, der bei den Olympischen Spielen in Moskau im Bahnradsport antritt, trägt einen Skinsuit
1984 – Skinsuit wird bei einem Straßenrennen bei den Olympischen Spielen in Los Angeles verwendet
1987 – Das italienische Team gewinnt Bronze im Assos-Cinto-Anzug
Der Assos Chronosuit wird auf den Markt gebracht
Der Chronosuit wurde bei den Bahn-Weltmeisterschaften im Jahr 1978 vorgestellt und kurz darauf strömten Profi-Radsportler und -Teams in Scharen dorthin. Die Hersteller bemühten sich, ihre eigenen Versionen zu erstellen.
Zwei Jahre später, bei den Olympischen Spielen 1980 in Moskau, trug jeder Fahrer, der auf die Strecke ging, einen Skinsuit. In den meisten Fällen war es Assos, das die Skinsuits für die meisten Fahrer herstellte und das Sponsoren-Branding anwendete. Bei den Olympischen Spielen 1984 in Los Angeles hatte der Skinsuit Einzug auf die Straße gehalten.
Assos hat sein ursprüngliches Design weiterentwickelt. Bei der Weltmeisterschaft 1987 in Ronse holte das italienische Zeitfahrquartett in seinen Assos-Skinsuits Bronze. Ihr Anzug war mit dem berüchtigten Cinto ausgestattet, einem Stahlkabel, das den Fahrer am Vorbau befestigte, um ihn in einer aerodynamischeren Position zu halten. Dadurch konnte der Fahrer mehr Hebelwirkung auf die Pedale ausüben – und wurde von der UCI sofort verboten. 
Die Lycra-Shorts und der Anzug von Assos waren fast dreimal so teuer wie Wollshorts, was im Vergleich zu einem winddichten Carbon-Fahrrad eine lohnende Investition war. Obwohl es verschiedene Versionen des Radsport-Skinsuits gibt, ist das Prinzip des Kleidungsstücks das gleiche geblieben. Auch 37 Jahre später ist Maier-Moussas innovatives Ethos ein wesentlicher Bestandteil des Leistungsradsports geblieben.