Worte von Timothy John
„Haben Sie Lust auf das Condor Cycles-Feature?“ fragte der Ed.
Mein erster Artikel für das Rouleur-Magazin. Ein verheißungsvoller Anfang. Wer würde nicht die Gelegenheit nutzen, eine der bekanntesten Persönlichkeiten des britischen Radsports zu interviewen? Es ist unmöglich, die heimische Rennszene zu verfolgen und sich nicht des Beitrags des Gründers von Condor Cycles, Monty Young, und seines Sohnes Grant, dem heutigen Geschäftsführer des Unternehmens, bewusst zu sein. Aber wo soll man bei einer so reichen Geschichte anfangen? Und wie bereitwillig wäre Monty in einem so fortgeschrittenen Alter (jetzt 84)?
Ich hätte mir in beiden Punkten keine Sorgen machen müssen. Grant hatte kistenweise Artefakte aus Condors Lagerhaus und aus Montys persönlicher Sammlung ausgegraben. Und der Mann selbst war in strahlender Form. Montys Eingang zum „neuen“ Laden in der Grays Inn Road 51, während ich mit der Fotografin Cathal MacIlwaine wartete, könnte ein Drehbuch gewesen sein. Makellos gekleidet und mit weißen Haaren, die zu einer Haartolle gekämmt waren, schüttelte er mir energisch die Hand und stoppte meinen allzu höflichen „Mr. Youngs“ („Nenn mich Monty“) früh und freundlich, während er den Laden mit glänzenden Augen und einem Gesichtsausdruck überblickte stille Zufriedenheit.
Augenblicke später – und was folgt, ist völlig korrekt – ging ein Mann am Laden vorbei, warf einen Blick durch das Fenster und vollführte einen Comic-würdigen Double-Take. Er schritt durch die Tür, streckte seine Hand aus und begrüßte Monty mit: „Du erinnerst dich wahrscheinlich nicht an mich, aber…“
„Ja, das tue ich“, sagte Monty und nannte ihn zum Erstaunen des Mannes mit der Gewissheit, dass er gestern gedient hatte. „Sie sehen gut aus“, bemerkte der Kunde, selbst ein Mann, der nicht mehr im ersten Anflug von Jugend war. „Du siehst selbst gar nicht so schlecht aus!“ Monty antwortete blitzschnell und löste auf beiden Seiten Gelächter aus. Die Rede davon, dass bei Wiedervereinigungen „Jahre vergehen“, ist fast klischeehaft, aber wenn die Parteien sich zufällig wiedersehen, ist die Wirkung magisch. Dies war eindeutig ein Artikel, der … würde sich selbst schreiben.
Unten, in Grants Büro, war der Tisch unter einer Sammlung von Erinnerungsstücken verschwunden, die fast allen Erinnerungsstücken im Radsport gleichkamen. Condors Unterstützung für die großen Champions, von Tom Simpson bis Sir Bradley Wiggins, ganz zu schweigen von der Lieferung von Maschinen an einige der größten Stars, die dieses Land hervorgebracht hat – darunter Eric Clapton und Mick Jagger – lagen in einer Kiste voller Artefakte und Notizbücher , signierte Trikots und Fotos; in dekorativen Tellern (nicht weniger von der Familie Campagnolo) und in silbernen Krügen und Kristallkelchen, die als Zeichen der Wertschätzung präsentiert werden. Sollte Condor beschließen, ein Museum zu eröffnen, wird die größte Herausforderung darin bestehen, Räumlichkeiten zu finden, die groß genug sind, um die Ausstellungsstücke unterzubringen.
Ich werde an dieser Stelle nichts mehr sagen, aus Angst, die Funktion zu verderben. Wenn Sie in den letzten 60 Jahren, sagen wir mal, zu irgendeinem Zeitpunkt Freude an der heimischen Rennszene hatten, sind Sie Monty Young wahrscheinlich zu großem Dank verpflichtet. Und wenn Sie (wie ich) eines der „Grays Inn Lightweights“ besitzen, spüren Sie bereits eine Verbindung zu dem Unternehmen, das Grant fast seit seiner Kindheit so geschickt geführt hat, und möchten vielleicht mehr wissen. Sollten Sie das Glück haben, bei einem von Montys gelegentlichen Besuchen an der Grays Inn Road 51 vorbeizukommen und beim Blick durch das Fenster einen älteren Mann in makelloser Kleidung zu entdecken, dann gehen Sie hinein und schütteln Sie ihm die Hand. Andernfalls lesen Sie Ausgabe 51 von Rouleur. Wenn Sie bei der Lektüre des Artikels auch nur halb so viel Freude haben wie ich beim Schreiben, dann haben wir beide keine Zeit verschwendet.
Rouleur Ausgabe 51 ist jetzt im Angebot.