USE 27.2mm Seatpost Shim
Mit dem USE-Shim-System können Sie eine Sattelstütze in nahezu jede Rahmengröße einbauen. Ihre Unterlegscheiben haben eine Länge von 100 mm und sind länger als andere Unterlegscheiben auf dem Markt, wodurch Ihre Sattelstütze viel besser im Rahmen gehalten wird. Unterlegscheiben sind in Aluminium und Thermoplast erhältlich, obwohl letzteres eine leichtere Lösung ist, begrenzen seine Materialeigenschaften die Dicke die ID-OD-Messungen. Um die dünnsten Unterlegscheiben herzustellen, wird Aluminium verwendet, da es ein robusteres Material ist.
Gerollte Unterlegscheiben aus Aluminium – die dünnsten Unterlegscheiben werden aus Blech gerollt. 25,4-mm-Unterlegscheiben müssen so dünn sein, dass sie in Säure auf die richtige Toleranz geätzt werden und zu dünn zum Eloxieren sind (als Silber angezeigt).
Bearbeitete Aluminium-Unterlegscheibe – mit sehr hohen Toleranzen aus 6082 T6-Aluminium gefertigt und anschließend zum Schutz vor Korrosion schwarz eloxiert.
Bearbeitete Unterlegscheiben aus Kunststoff – größere Unterlegscheiben werden mit sehr hohen Toleranzen aus „gefülltem“ technischem Thermoplast UPVC gefertigt. Dadurch wird das Gewicht niedrig gehalten, da die Unterlegscheiben dicker werden.
- Die meisten Größen bestehen aus Leistungsgründen aus einem Harzmaterial (Thermoplast (UPVC)). Einige (kleinere Größen) werden aus Aluminium sein
- Alle diese Unterlegscheiben haben einen Innendurchmesser von 27,2 mm
Mit dem USE-Shim-System können Sie eine Sattelstütze in nahezu jede Rahmengröße einbauen. Ihre Unterlegscheiben haben eine Länge von 100 mm und sind länger als andere Unterlegscheiben auf dem Markt, wodurch Ihre Sattelstütze viel besser im Rahmen gehalten wird. Unterlegscheiben sind in Aluminium und Thermoplast erhältlich, obwohl letzteres eine leichtere Lösung ist, begrenzen seine Materialeigenschaften die Dicke die ID-OD-Messungen. Um die dünnsten Unterlegscheiben herzustellen, wird Aluminium verwendet, da es ein robusteres Material ist.
Gerollte Unterlegscheiben aus Aluminium – die dünnsten Unterlegscheiben werden aus Blech gerollt. 25,4-mm-Unterlegscheiben müssen so dünn sein, dass sie in Säure auf die richtige Toleranz geätzt werden und zu dünn zum Eloxieren sind (als Silber angezeigt).
Bearbeitete Aluminium-Unterlegscheibe – mit sehr hohen Toleranzen aus 6082 T6-Aluminium gefertigt und anschließend zum Schutz vor Korrosion schwarz eloxiert.
Bearbeitete Unterlegscheiben aus Kunststoff – größere Unterlegscheiben werden mit sehr hohen Toleranzen aus „gefülltem“ technischem Thermoplast UPVC gefertigt. Dadurch wird das Gewicht niedrig gehalten, da die Unterlegscheiben dicker werden.
- Die meisten Größen bestehen aus Leistungsgründen aus einem Harzmaterial (Thermoplast (UPVC)). Einige (kleinere Größen) werden aus Aluminium sein
- Alle diese Unterlegscheiben haben einen Innendurchmesser von 27,2 mm
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