Silca Ultimate Tubeless Sealant
Silca Ultimate Tubeless Sealant kombiniert die Kraft von Kohlefasern mit einer langlebigen Formel aus Naturlatex, um Dichtungseigenschaften zu erreichen, die über die spezieller Formeln für den Renntag hinausgehen, und erreicht dabei die gleiche oder sogar noch höhere Lebenserwartung wie langlebige Formeln.
Der Schlüssel liegt in einer Füllung mit einem hohen Anteil recycelter, zerkleinerter Carbonfasern, die durch die Schaumwirkung des Dichtungsmittels im Reifen in der Schwebe gehalten werden. Bei einer Reifenpanne entweicht das Dichtungsmittel schnell aus dem Loch und trägt dabei Tausende von Carbonfasern mit sich, die die Öffnung verschließen, genau wie die Stöcke eines Biberdamms einen Bach blockieren. Dieser Faserdamm sammelt weitere Fasern und aus einem einzigen großen Loch werden nun Hunderte kleinerer Löcher, die das Dichtungsmittel abdichten muss.
Die Fiberfoam-Technologie versiegelt nachweislich Löcher und Schnitte bis zu 7,5 mm bei Schotterdruck und Löcher bis zu 5 mm bei höherem Straßendruck. Noch besser: Der an der Einstichstelle gebildete Carbonfaser-/Latex-Pfropf ist im Laufe der Zeit mehr als doppelt so stark wie Latex allein oder Latex mit Kristallen oder Glitzer.
Während die meisten Dichtmittel behaupten, dass sie Löcher von über 6 mm verschließen können, können sie mit einigen Injektoren mit nur 2 mm kleinen Spitzen auch durch das 3 mm große Loch in Ihrem Ventilschaft in den Reifen injiziert werden. Die Kraft der Kohlefaser macht dies unmöglich, da Silca Ultimate Tubeless Sealant Ihre Injektionsspritze oder Ihr Ventil sofort verstopft, da sich die Fasern anhäufen und die Öffnung blockieren. Um dieses Problem zu lösen, hat das Silca-Team Ultimate Tubeless Sealant zu einem System entwickelt, das Ihnen auf lange Sicht Zeit und Geld spart.
Die Erstinstallation von Silca Ultimate Tubeless Sealant muss durch Eingießen in den Reifenhohlraum erfolgen, anstatt durch das Ventil gespritzt zu werden. Im Gegensatz zu anderen Dichtungsmitteln, die alle 3-6 Monate komplett ausgetauscht werden müssen, verfügt Silca Ultimate Tubeless Sealant jedoch über einen speziellen Nachfüller, der durch das Ventil gepumpt werden kann und die Lebensdauer des Dichtungsmittels je nach Klima auf weit über ein Jahr verlängern kann. Dies bedeutet weniger Dichtungsmittelverschwendung und weniger Aufwand im Laufe der Zeit, da das alte Dichtungsmittel nicht bei jedem Wartungsintervall entfernt werden muss. In vielen Fällen kann das Dichtungsmittel länger halten als der Reifen.
- Bitte beachten Sie, dass CO2 zunächst zum Dichten des Reifens verwendet werden kann, es jedoch so schnell wie möglich entfernt und durch Luft ersetzt werden sollte, um die Lebensdauer des Dichtmittels zu maximieren.
Silca Ultimate Tubeless Sealant kombiniert die Kraft von Kohlefasern mit einer langlebigen Formel aus Naturlatex, um Dichtungseigenschaften zu erreichen, die über die spezieller Formeln für den Renntag hinausgehen, und erreicht dabei die gleiche oder sogar noch höhere Lebenserwartung wie langlebige Formeln.
Der Schlüssel liegt in einer Füllung mit einem hohen Anteil recycelter, zerkleinerter Carbonfasern, die durch die Schaumwirkung des Dichtungsmittels im Reifen in der Schwebe gehalten werden. Bei einer Reifenpanne entweicht das Dichtungsmittel schnell aus dem Loch und trägt dabei Tausende von Carbonfasern mit sich, die die Öffnung verschließen, genau wie die Stöcke eines Biberdamms einen Bach blockieren. Dieser Faserdamm sammelt weitere Fasern und aus einem einzigen großen Loch werden nun Hunderte kleinerer Löcher, die das Dichtungsmittel abdichten muss.
Die Fiberfoam-Technologie versiegelt nachweislich Löcher und Schnitte bis zu 7,5 mm bei Schotterdruck und Löcher bis zu 5 mm bei höherem Straßendruck. Noch besser: Der an der Einstichstelle gebildete Carbonfaser-/Latex-Pfropf ist im Laufe der Zeit mehr als doppelt so stark wie Latex allein oder Latex mit Kristallen oder Glitzer.
Während die meisten Dichtmittel behaupten, dass sie Löcher von über 6 mm verschließen können, können sie mit einigen Injektoren mit nur 2 mm kleinen Spitzen auch durch das 3 mm große Loch in Ihrem Ventilschaft in den Reifen injiziert werden. Die Kraft der Kohlefaser macht dies unmöglich, da Silca Ultimate Tubeless Sealant Ihre Injektionsspritze oder Ihr Ventil sofort verstopft, da sich die Fasern anhäufen und die Öffnung blockieren. Um dieses Problem zu lösen, hat das Silca-Team Ultimate Tubeless Sealant zu einem System entwickelt, das Ihnen auf lange Sicht Zeit und Geld spart.
Die Erstinstallation von Silca Ultimate Tubeless Sealant muss durch Eingießen in den Reifenhohlraum erfolgen, anstatt durch das Ventil gespritzt zu werden. Im Gegensatz zu anderen Dichtungsmitteln, die alle 3-6 Monate komplett ausgetauscht werden müssen, verfügt Silca Ultimate Tubeless Sealant jedoch über einen speziellen Nachfüller, der durch das Ventil gepumpt werden kann und die Lebensdauer des Dichtungsmittels je nach Klima auf weit über ein Jahr verlängern kann. Dies bedeutet weniger Dichtungsmittelverschwendung und weniger Aufwand im Laufe der Zeit, da das alte Dichtungsmittel nicht bei jedem Wartungsintervall entfernt werden muss. In vielen Fällen kann das Dichtungsmittel länger halten als der Reifen.
- Bitte beachten Sie, dass CO2 zunächst zum Dichten des Reifens verwendet werden kann, es jedoch so schnell wie möglich entfernt und durch Luft ersetzt werden sollte, um die Lebensdauer des Dichtmittels zu maximieren.
Reviews of this product
You may also like
Condor Strada CNC Mini Pump
Condor Classic Cap
Condor Vintage T-Shirt
Condor 10 Function Multi-Tool
Related Guides
Condor Super Acciaio + Rouleur
