Dieser Artikel stammt aus unserem Buch „Past Present Future“ . Wir haben die unterstützten Fahrer gebeten, ihre Erfahrungen zu teilen. Tao Geoghegan Hart schrieb 2013 einen Artikel für das Buch mit dem Titel „The Foreigner“.
Das ist alles, es sind noch 50 Kilometer und eine Pause von drei Kilometern ist festgelegt. Ich fahre Rennen in Krombeke, Westflandern, und habe in dieser Stadt vor dieser Saison schon einmal Erfolg gehabt. Ich will es wieder. Wir sind zu dritt hier, zwei Belgier und ich, der Ostlondoner, der Ausländer.
Durch die Zeit in Belgien habe ich einige Freunde gefunden, die mir heute offenbar erspart bleiben. Jetzt muss ich dafür sorgen, dass sie es bereuen.
Der Favorit, ein Fahrer, der von der Bar der Stadt unterstützt wird, hat die Ausreißergruppe nicht geschafft, sein Teamkollege jedoch schon, also bin ich zuversichtlich, dass wir ihm fernbleiben können. Der Wind weht stark, sehr stark. Unser Abstand wächst auf eine Minute, aber wir drängen immer noch. Bei diesem Gegenwind gibt es keine Geschwindigkeitsschwankungen, man muss entweder Vollgas geben oder rückwärts fahren. Aus Erfahrung würde ich erwarten, dass ich in dieser Situation überlastet werde, der Fahrer, den die Einheimischen am längsten an der Spitze zu halten versuchen, der bei jedem Prime gewürfelt wird, der nach seinem Zug angegriffen wird und dann von ihm erwartet wird, ihn zu jagen. Heute ist es jedoch anders. Durch die Zeit in Belgien habe ich einige Freunde gefunden, die mir heute offenbar erspart bleiben. Jetzt muss ich dafür sorgen, dass sie es bereuen.
Es ist jetzt Sonntag, ich habe gestern gewonnen. Ich wollte alleine ins Ziel kommen, der einzige Fahrer auf dem Foto. Meiner Meinung nach ist das der ultimative Sieg. Aber es sollte nicht sein, also begnügte ich mich mit dem Sprint und es lief zu meinen Gunsten. Als ich die Ziellinie überquerte, schrie ich und schlug in den Himmel. Eine Stunde Spannung wurde gelöst. Endlich, nach einer gefühlten Ewigkeit, holten meine Beine und meine Lungen auf. Ich fühlte mich müde und legte meine Gänge in den kleinen Ring. Zurück in der Schlange, um meine Blumen einzusammeln, und stottere in gebrochenem Flämisch und Englisch mit dem Kommentator. Die Lungen pumpten, ich konnte mir ein Lächeln nicht verkneifen.
Jetzt regnet es in Strömen hier in Poeke, Ostflandern. Die Bühne ist bereitet für einen weiteren dramatischen Renntag. Die heutige Strecke schlängelt sich durch die Felder mit vielen tückischen nassen Kurven und einer tollen Kopfsteinpflasterstrecke, die zwar kurz, aber dennoch aufregend ist.
Ich sitze im Gemeindehaus auf einem weißen Plastikstuhl, auf dem Boden liegt ein Handtuch für meine Füße. Das ist meine Luxus-Umkleidekabine. Ich falte meine Nummer so klein wie möglich, ohne den Schriftzug des Sponsors zu verdecken, ich stecke sie doppelt fest, damit sie nicht flattert. Übersocken an, meine glänzenden neuen Schuhe geschützt. Einreibung für die Beine und eine Merino-Basisschicht. Ich bin bereit für den Kampf.
Erste Runde und es steht Wasser auf der Straße. Wir fahren mit etwas geringerem Druck, um möglichst viel Grip zu bekommen, aber vier oder fünf Fahrer sind in den Kurven bereits ausgerutscht. Der Regen ist so stark, dass er mir ins Gesicht brennt. Noch eine Stunde und wir werden schwimmen. Ich fahre aggressiv, eine Pause wäre sicherer, aber dieses Feld will sich nicht spalten. Ich versuche es und versuche es, aber ohne Erfolg. Ein Fahrer rast die Straße hinauf, alle schauen zu mir, ich bin der Ausländer. Heute tun sie sich zusammen, ich spiele Poker und warte. Irgendwann gerät jemand in Panik und beginnt die Verfolgung. Es mag ihr Heimstadion sein, aber diese Belgier machen mir keine Angst. Ich habe das Gefühl, dass ich gegen sie in ihrem eigenen Spiel antrete. Ich liebe dieses Wetter.
Jetzt bin ich zurück in London. Gestern wurde ich Zweiter, knapp im Sprint geschlagen, nah dran, aber ohne Blumen. Ich habe aus jeder Kurbelumdrehung gelernt, 6,93 Meter weiter nach vorne, jeder Schlag ein neues Erlebnis. Ich werde bald wieder in Flandern Rennen fahren, und die Belgier wissen das auch.
