Was machen professionelle Mechaniker den ganzen Tag? Was ist der Soundtrack zu Happy Spannering? Wie bringen die Werkstatt-Guru's von Condor die Kassette so auf Hochglanz? Wir verbringen einen Tag in der Condor-Werkstatt.
Manche Fahrer lieben es, nach einer Fahrt zu putzen und zu putzen, aber die meisten von uns wollen hineingehen, den Kühlschrank plündern und entspannen. Man kann sich der Tatsache nicht entziehen, dass Fahrräder Pflege brauchen, um ihre beste Leistung zu erbringen, und Gray's Inn Road hat die Experten, die Ihnen die lästige Wartung abnehmen.
Wir verbrachten den Tag damit, dem Werkstattteam dabei zu folgen, wie es die Fahrräder überholt, repariert und die Schmutzschichten ablöst, um wieder Höchstleistung zu erbringen.
Der Tag beginnt um acht Uhr morgens. Man könnte meinen, dass ein Workshop eintönig ist, aber nicht für Andrea und John. „Jeder Tag ist anders. Gestern haben wir vom Lackierer einen Vintage-Rahmen zurückbekommen. Also machte ich mich daran, eine dreißig Jahre alte Campagnolo-Gruppe für das Fahrrad zu restaurieren und zu polieren“, erklärt Chefmechaniker Andrea Cattolico.
„Schmutz und Splitt vermischen sich mit Fett zu einer Paste, die sich bis in die kleinsten Räume einarbeitet.“
Am Vormittag hat John einen Teil der Generalwartung hinter sich, bei der es wie bei einer Komplettwartung darum geht, das gesamte Fahrwerk vom Fahrrad zu entfernen. „Fett wird mit der Zeit abgenutzt. Schmutz und Splitt vermischen sich mit dem Fett und bilden eine Paste, die sich bis in die kleinsten Räume einarbeitet“, erklärt John, während er eine SRAM Red-Kettengarnitur in eine umweltfreundliche Lösung taucht und mit dem Schrubben beginnt .
Anschließend reinigt er die Kassette, die Kette und das Schaltwerk, bevor er es beiseite legt. Während der Antriebsstrang trocknet, wird die Aufmerksamkeit auf die Reinigung des Tretlagers und das Auftragen einer frischen Fettschicht gerichtet, „um das Eindringen von Wasser zu verhindern und die Kurbelgarnitur reibungslos zu drehen“.
Anschließend schwenkt John den Condor Super Acciaio vollständig vertikal, um das Headset zu warten. Der Lenker hängt herunter, während er den Steuersatz abnimmt, die Laufringe reinigt und die Lager ersetzt.
Das Duo arbeitet zu einem Soundtrack aus einfachen Achtzigerjahren-Klassikern, und als Kate Bush zu Ende geht, stellt Andrea seinen neuen Job in den Stand, einen renovierten Condor Italia von 1988. Durch reinen Zufall sind beide Stände jetzt mit stahlgrünen Condor-Rahmen besetzt, nur dass zwischen den Modellen ein Altersunterschied von 25 Jahren besteht.
Andrea hat ein Planwerkzeug, das er speziell für ältere Rahmen entwickelt hat, und steckt es in das Tretlager, um überschüssige Farbe vom Reynolds 531-Rahmen zu entfernen und ein Gewinde abzuschneiden.
Das grüne Condor Super Acciaio ist jetzt bereit für die Neumontage des Kettensatzes, des Umwerfers und einer hochglänzenden Kassette, bevor die Gänge und Bremsen neu ausgerichtet werden. Die letzte Aufgabe für John besteht darin, zu überprüfen, ob die Räder richtig sitzen, und die Naben zu inspizieren, bevor er zum Mittagessen aufbricht.
„Der beste Wartungstipp, den ich geben kann, ist der Einbau von Schutzblechen im Winter.“
Da er fast jede Art von Fahrrad in seiner Werkstatt durchlaufen sah, fragten wir Andrea nach seinem einen Tipp, damit ein Fahrrad gut funktioniert. „Vorbeugen ist besser als heilen. Der beste Wartungstipp, den ich geben kann, ist das Anbringen von Schutzblechen im Winter. Sie können den Verschleiß von Teilen verlangsamen, indem sie verhindern, dass schmutziges Wasser auf Ihre Komponenten spritzt“, antwortet er. John fügt hinzu: „Es ist ganz einfach, die Felgen abzuwischen und die Reifen aufzupumpen. Hinterlassen Sie vielleicht eine Notiz an Ihrem Kühlschrank. Vermeiden Sie Reifenpannen und Sie kommen überall ohne großen Aufwand hin.“
Als nächstes steht eine Flotte von acht Bromptons auf dem Arbeitsblatt, bei denen alle Scharniere ausgetauscht und eine vollständige Wartung erforderlich sind. Die Fahrräder werden von einem großen städtischen Unternehmen für die Fortbewegung seiner Mitarbeiter in der Hauptstadt genutzt. Naturgemäß weisen sie eine hohe jährliche Laufleistung auf und werden als gemeinsame Ressource nicht immer mit größter Sorgfalt behandelt.
Condor ist einer von wenigen Brompton-Einzelhändlern mit Premier-Zertifizierung, die Condor-Mechaniker, darunter John und Andrea, zur Ausführung von Spezialarbeiten berechtigen.
Der Tag endet mit einem kostenlosen Check-up für einen Fahrer, der kürzlich ein Condor Bivio Gravel gekauft hat, und Andrea baut ein Laufrad mit einer Gipiemme-Carbonfelge.
„Es gibt keinen Monat und keine Jahreszeit, die besser oder schlechter ist. Im Winter sind die Fahrräder etwas schmutziger, aber im Sommer denken die Fahrer daran, ihre Fahrräder herauszubringen, die sie monatelang weggesperrt haben“, erklärt Andrea. „Wir haben Glück, wir haben einen guten Ruf, insbesondere als Campagnolo-Wartungszentrum, und wir sehen erstaunliche Maschinen, ungewöhnliche Dinge, es ist schön, an einer großen Vielfalt zu arbeiten.“
