Wenn Sie das gefürchtete Pannen- und Reifenpanne-Szenario meistern können, verfügen Sie über eine lebenswichtige Fähigkeit.
Unsere Anleitung führt Sie durch das Entfernen und Ersetzen eines Schlauchs. Es ist eine schnelle Aufgabe und alles, was Sie brauchen, ist ein Reifenheber, ein neuer Schlauch und eine Pumpe. Wir lieben dieses praktische Continental-Paket mit Schlauch, Satteltasche und Reifenhebern.
Eine Reifenpanne ist die Folge von Luftlecks aus dem Schlauch, entweder weil Sie aufgrund von zu geringem Reifendruck eine „Kneifeplatte“ haben oder weil etwas Scharfes ein Loch in den Schlauch geschnitten hat.
1. Nehmen Sie Ihr Rad ab
Schalten Sie das Fahrrad in den höchsten Gang, indem Sie die Kette zum kleinsten Zahnrad der Kassette bewegen und dann den Schnellspanner an der Bremse und am Laufrad öffnen. Ziehen Sie das Rad vom Rahmen ab und legen Sie Ihr Fahrrad beiseite.
Lösen Sie das Gewinde am Ende des Presta-Ventils an Ihrem Rad und lassen Sie die restliche Luft ab.
2. Nehmen Sie den Reifen ab
Schieben Sie das flache Ende eines Reifenhebers unter den Reifenwulst. Schieben Sie den Hebel zwischen Reifen und Felge. Wenn es schwierig ist, den Wulst abzuhebeln, oder Sie Schwierigkeiten haben, ihn zu schieben, setzen Sie Ihren Hebel ein und verwenden Sie dann einen zweiten Hebel weiter entfernt, um mit dem Abhaken des Reifens zu beginnen. Sobald sich eine Seite des Reifens vollständig von der Felge gelöst hat, ziehen Sie den beschädigten Schlauch heraus.
Tipp: Die steifen Kanten Ihres Reifens bestehen aus Stahl oder Kevlar und werden als Wulst bezeichnet. Dadurch bleibt der Reifen auf der Felge.
3. Auf Schäden prüfen
Der Reifen sollte mit einem Wulst um die Felge sitzen. Untersuchen Sie die Außenseite des Reifens visuell und achten Sie auf Glas, das möglicherweise teilweise darin eingebettet ist. Führen Sie Ihre Finger durch die Innenseite und suchen Sie nach Fremdkörpern.
Tipp: Zwei nebeneinander liegende Löcher im Schlauch (wie bei einem Schlangenbiss) deuten normalerweise auf eine Quetschung hin, die in der Regel auf einen zu geringen Luftdruck zurückzuführen ist.
4. Installieren Sie das neue Rohr
Während eine Seite des Reifens auf der Felge sitzt, stecken Sie das Ventil durch das Felgenloch. Dann stecken Sie einen neuen, leicht aufgepumpten Schlauch hinein. Beginnen Sie am Ventilloch und arbeiten Sie sich zur gegenüberliegenden Seite vor.
5. Setzen Sie den Reifen wieder ein
Rollen Sie den Reifen mit den Handflächen zurück auf die Felge und achten Sie darauf, dass der Schlauch nicht unter dem Wulst eingeklemmt oder verdreht wird. Beginnen Sie am Ventil und arbeiten Sie sich um das Rad herum vor. Versuchen Sie, gegenüber dem Ventil zu enden.
6. Aufblasen
Befestigen Sie Ihren Ventilschaft am Pumpenkopf (es gibt zwei Typen: Schrader und Presta, letzterer ist bei Straßenschläuchen häufiger anzutreffen). Pumpen Sie den Schlauch auf die Hälfte Ihres gewünschten Reifendrucks auf. Straßenreifen haben im Allgemeinen einen Druck zwischen 80 und 120 psi.
Es ist möglich, einen Schlauch mit Flicken und Kleber zu reparieren, allerdings handelt es sich in der Regel um eine kurzfristige Reparatur, da mit der Zeit Luft aus dem Flicken entweichen kann.
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Entfernen Sie den Reifen mit einem Reifenheber
Ziehen Sie den flachen, durchstochenen Schlauch heraus
Suchen Sie nach versteckten scharfen Steinen oder Glas, die Ihren neuen Schlauch beschädigen könnten